Uma roldana de elevador desgastada raramente se anuncia. Ele aparece primeiro como uma reclamação de condução em um patamar, uma corda que saiu do nível ou um carro que escorrega ligeiramente durante um teste de freio sem carga. No momento em que as ranhuras parecem polidas e a corda fica mais baixa do que na entrega, a tração já caiu e as cordas estão trabalhando mais arduamente do que foram projetadas.
A conclusão primeiro: especifique e inspecione uma polia em três números e um hábito, ou seja, a relação D/d, o perfil da ranhura, o material do aro e uma medição do desgaste da ranhura em cada serviço anual. O preço e o prazo de entrega são importantes, mas raramente causam um retorno de chamada. Esses quatro sim.
Uma polia é uma junta de fricção, não uma polia de elevação
Cada roldana é uma roda com uma ranhura, mas os três tipos encontrados em uma instalação de tração típica fazem trabalhos diferentes, e confundi-los coloca a peça sobressalente errada no local.
- Polia de tração — aparafusado à máquina com ou sem engrenagem e acionado por ela. Ele transmite torque às cordas apenas por meio do atrito. A velocidade do cabo segue v = π × D × n / 60, onde D é o diâmetro primitivo na linha central do cabo en é a rotação da máquina, portanto, alguns milímetros de mudança no diâmetro tornam-se uma mudança mensurável na velocidade e no nivelamento do carro.
- Polia desviadora ou defletora — redireciona os cabos, geralmente sem torque de acionamento. Cada um adiciona uma dobra reversa, e as dobras reversas são o que consome a vida útil da corda.
- Polias intermediárias — usado em cordas 2:1 e 4:1 para dobrar ou quadruplicar a velocidade da corda; eles carregam carga, mas não transmitem torque de acionamento.
A relação a ser verificada primeiro é D/d, diâmetro primitivo sobre o diâmetro nominal do cabo. A EN 81-20 vincula o diâmetro mínimo da roldana ao diâmetro do cabo e à construção do cabo, e D/d = 40 é o piso usual para roldanas de tração no serviço de passageiros. Desça abaixo dele e a tensão de flexão do cabo aumenta rapidamente: o cabo pode passar no teste de ruptura e ainda assim falhar no início do serviço com fios externos quebrados.
A geometria do sulco decide a vida útil do cabo antes do material
Três perfis cobrem a maior parte do trabalho de tração, e a compensação é sempre a mesma: mais tração significa menos vida útil do cabo.
| Perfil de ranhura | Tração | Vida na corda | Uso típico | Ponto de observação |
|---|---|---|---|---|
| Semicircular (U) | Mais baixo | Mais longo | Carga e passageiro de alto serviço, viagem confortável | Desliza mais cedo se a ranhura estiver desgastada ou se os cabos estiverem excessivamente lubrificados |
| Corte inferior em V com relevo | Médio-alto | Médio | A maioria das unidades de passageiros sem casa de máquinas | O corte inferior deve ser usinado corretamente, não desgastado |
| V completo | Mais alto | Mais curto | Baixa velocidade, altura baixa e altura livre restrita | A pressão do cabo e o desgaste da ranhura aumentam rapidamente |
A condição da ranhura é mais importante do que o tipo da ranhura. Uma vez que a corda afunda abaixo de seu assento original, o ângulo de contato muda, a corda ovaliza e a tração diminui. A máquina compensa com mais corrente, o aro fica mais quente e o desgaste acelera.
A mesma ideia de contato guiado aparece fora da sala de máquinas. Nossos rolos de perfil em V para correntes de degraus de escadas rolantes e sistemas de acionamento são usinados para segurar uma corrente ou corda em um assento definido, em vez de deixá-la deslizar sobre um flange; o gama de rolos de escadas rolantes mostra a família.
Rolo de escada rolante em formato de V de nylon FKD-G514 Rolete de escada rolante de nylon em forma de V com 80 mm de diâmetro, 30 mm de altura e rolamentos 6202, adequado para contato guiado em aplicações de corrente e acionamento. Ver Produto → Ferro fundido, aço ou polímero: combine o aro com a função
O material do aro define quanta pressão a ranhura pode suportar, quanto ruído a máquina faz e como a roldana se comporta quando o cabo começa a escorregar.
- Ferro fundido cinzento (HT250 / GG25) – a escolha padrão. Ele usina de forma limpa, mantém um perfil de ranhura, amortece a vibração e normalmente funciona a 170–220 HB, o que é adequado para a maioria das roldanas de tração até carga média.
- Ferro nodular (dúctil) — maior resistência à tração e ao impacto para aros finos e alta pressão do cabo.
- Aço — aros soldados ou laminados para máquinas sem engrenagens de grandes diâmetros, para serviços pesados e de alta velocidade; a dureza da ranhura deve ser controlada cuidadosamente.
- Aro de polímero ou náilon em núcleo de metal — aproximadamente um sexto da densidade do ferro, mais silencioso, livre de corrosão e suave para os cabos. Os limites são o acúmulo de calor, menor capacidade de pressão e deformação na ranhura quando a carga do cabo é subestimada. Comum em elevadores de vilas, escadas rolantes e pequenas máquinas MRL.
O peso muitas vezes decide o trabalho de modernização: uma roda com aro de polímero em um cubo de alumínio pode ser transportada e montada por um técnico sem reforçar o suporte. O comércio é um teto de tração mais baixo, portanto a ranhura precisa ser medida com mais frequência, e não menos. É o mesmo motivo rodas com núcleo de alumínio tornaram-se padrão em escadas rolantes .
Roda rolante da escada rolante com núcleo de alumínio FKD-G609 Rolo de escada rolante com núcleo de liga de alumínio medindo 70 mm por 50 mm, oferecendo uma roda mais leve para trabalhos de modernização onde o manuseio e a carga do suporte são importantes. Ver Produto → Ajuste, alinhamento e tolerâncias que são ignoradas
A maioria das vidas curtas das polias que somos solicitados a diagnosticar começa na instalação, não na fundição.
- Furo e ajuste de chave. Um furo H7 com chaveta paralela é normal, mas verifique se a polia não balança no eixo antes do torque final. Uma roldana oscilante desgasta sua chaveta e fica fora do plano dentro de uma temporada.
- Prumo e avião. Verifique a face da polia com um relógio comparador ou nível de precisão; Os manuais OEM geralmente citam um limite em torno de 0,5 mm por metro. Perca e a corda anda de lado na ranhura em cada viagem.
- Equalização da tensão da corda. Meça cada corda e coloque-as dentro de cerca de 5%. A tensão desigual desgasta as ranhuras de maneira desigual e permite que os cabos frouxos deslizem sob a carga.
- Ângulo da frota e alinhamento da ranhura. A corda deve assentar na ranhura em ambas as extremidades do percurso, sem tocar em um flange ou passar pela borda do aro.
- Liberação de guarda. Os protetores de corda não devem tocar o aro e deve haver espaço para que a corda se acomode mais profundamente à medida que a ranhura se desgasta.
Trate-os como metas de chão de fábrica e deixe que o manual do OEM os substitua. Quando uma roldana faz barulho ou uma corda salta sob carga, um dos cinco está quase sempre atrás dela.
Sinais de desgaste e o ponto onde a substituição é melhor do que a reusinagem
O desgaste da ranhura é mensurável. Um medidor de ranhura, uma leitura do diâmetro do cabo e uma verificação de desvio resolvem a maioria dos argumentos sobre se uma roldana está acabada.
| Encontrando | O que isso significa | Resposta |
|---|---|---|
| A corda fica visivelmente baixa na ranhura; o medidor lê além do limite | Ângulo de contato perdido, tração caindo | Recorte somente se o material do aro permanecer, caso contrário, substitua |
| Diâmetro do cabo bem abaixo do nominal, fios quebrados agrupados perto da roldana | Fadiga devido a pequenas curvas D/d ou reversas | Substitua a corda e revise o diâmetro da polia |
| Profundidade irregular do sulco ao longo do aro | Desequilíbrio de tensão da corda ou ângulo de frota | Equalize a tensão, realinhe e depois usine ou substitua |
| Chorar ou bater na sala de máquinas | Desgaste do rolamento ou desvio do aro | Meça o desvio e a folga do rolamento antes de tocar nas ranhuras |
A reusinagem é um reparo legítimo, mas é um orçamento único. Cada corte reduz o diâmetro primitivo, altera a velocidade do cabo e remove a camada mais dura da superfície da ranhura; depois de uma ou duas passagens de limpeza, a maioria das frotas fica melhor servida por uma nova roldana. As regras de descarte do lado do cabo seguem as orientações gerais da ISO 4344/EN 12385-6, enquanto os limites do lado da roldana vêm do manual do OEM e do medidor de ranhura, não do calendário.
Polias de elevador: perguntas frequentes
O que é uma polia de elevador?
Uma roda ranhurada que carrega os cabos da talha. Num elevador de tração o acionado é a roldana de tração; os demais apenas redirecionam ou sustentam as cordas.
Polia de tração or diverter sheave — what is the difference?
A roldana de tração está conectada à máquina e move o carro por fricção. Uma roldana desviadora apenas muda a direção do cabo, adiciona uma curvatura reversa e não transmite torque.
Qual relação D/d uma roldana de elevador deve ter?
EN 81-20 define o diâmetro mínimo e a construção do cabo. D/d = 40 é o piso habitual para serviço de tração de passageiros; proporções mais altas são escolhidas onde a vida útil do cabo é mais importante do que a compactação.
Como posso saber quando uma roldana de elevador precisa ser substituída?
Deslizamento do cabo sob carga, leitura do medidor de ranhura além do limite do OEM, profundidade irregular da ranhura ou desvio do aro com ruído de rolamento. Meça antes de decidir; a vibração por si só não prova nada.
As ranhuras da polia desgastadas podem ser reusinadas?
Sim, dentro dos limites. O diâmetro do passo diminui, a tração e a velocidade do cabo mudam e a camada superficial endurecida é perdida, portanto a maioria dos manuais permite apenas uma pequena limpeza antes da substituição.
As polias de polímero ou náilon duram tanto quanto as de ferro fundido?
Em serviços de baixa pressão, como elevadores e escadas rolantes, eles podem, e funcionam de forma mais silenciosa. Sob alta pressão do cabo ou calor sustentado, o ferro fundido ou o aço ainda duram mais.
